CARTA ABIERTA AL DIARIO EL COMERCIO
"NO somos choferes, somos motociclistas"
Quito, Noviembre 19, 2007
Sres.
Diario EL COMERCIO
Ciudad.-
De nuestra consideración:
Con referencia al articulo publicado el 17 de noviembre, con el titulo: “250.000 choferes de motos a
prueba”, debo puntualizar lo siguiente:
- el termino “choferes de motos”, fue interpretado de las mas diversas maneras por la comunidad
motociclista nacional, ninguna de estas de manera positiva; el termino causo indignación, humor, risa,
confusión, etc. El problema reside en que la palabra “chofer”, utilizada en ese contexto, puede
confundir a la opinión publica y como motociclistas, no tenemos nada que ver con los “choferes” de
transporte pesado, publico o privado. Nosotros nos consideramos motociclistas, conductores de motos
o pilotos de motocicletas y en sentido general, ciudadanos que al escoger la moto como nuestro modo
de transporte, contribuimos a la descongestión del transito, al ahorro de combustible, a la disminución
de la contaminación y al menor uso de espacio de estacionamiento.
- en el articulo, se menciona la opinión de un señor Benitez, el cual opina que se deben tomar
medidas como colocar un numero de registro en el casco y en el chaleco de los motociclistas
- la posición oficial de la AEMoto, Asociación Ecuatoriana de Motociclistas, que esta claramente
expresada en nuestro site www.aemoto.com asi como en nuestros Boletines de Prensa, es que: 1-
La utilización de los chalecos que se pretenden imponer, atenta contra la seguridad en la conducción
de la moto, ya que son prendas que no estan diseñadas para este uso
2- el uso de un chaleco identificatorio, es una medida anti constitucional que discrimina al ciudadano
que ha escogido a la moto como su modo de transporte, esta pretendida imposición fue parte de
nuestra masiva protesta en mayo del año 2006, en la cual logramos que se derogue la absurda
prohibición de llevar pasajero en nuestras motos
3- Todos los fabricantes de cascos, invalidan la garantía de los mismos, si se coloca cualquier elemento
que afecte la pintura de estos. Mas bien, se deberia reglamentar el uso de cascos homologados, (DOT,
Snell, etc.) para proteger al motociclista, ya que un casco de mala calidad es un peligro para el que lo
usa (referencia articulo Revista Carburando nov. 17, 2007)
- AEMoto saluda las iniciativas serias de mejorar la capacitacion de los motociclistas, sin embrago
en el Ecuador, al momento no existe ni una sola Escuela de Manejo de Motocicletas, (excepto la
Escuela de Conducción de ANETA que tiene 6 motos) entonces los motociclistas nos preguntamos,
donde se supone que vamos a atender estos cursos?
- Como evitamos la confusion de la opinión publica respecto del motociclismo? Ver http://www.
eldiario.com.ec/noticias-manabi-ecuador/30009
- Suponemos que la cifra de 250.000 que menciona el articulo, fue proporcionada por las
autoridades de transito, pero es de conocimiento general que en el pais, existen muchas mas motos. Se
calcula que son aproximadamente 2 millones de motos, de las cuales al menos el 50 % circulan en las
calles y carreteras del pais, por lo tanto la dimension de la situación es bastante mas grande y debe ser
considerada en su propia dimensión dentro del Consejo Nacional de Transito.
- El Motociclismo es el unico segmento de transporte nacional que no tiene un representante en el
Consejo Nacional de Transito
Nuestro objetivos estan claramante expresados en el site www.aemoto.com y solicitamos muy
comedidamente al Diario EL COMERCIO, se tome en cuenta la opinión de nuestra Asociación, que
representa a motociclistas, clubes u agrupaciones de todo el pais.
Atentamente
Ricardo Rocco
Representante AEMoto
2434715
099722408
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